一、氣舉采油(排水)基本原理
當(dāng)?shù)貙幽芰坎荒軐⒁后w舉升到地面或滿(mǎn)足不了產(chǎn)量要求時(shí)，人為地把高壓氣氣體(天然氣、N2、CO2)注入井內(nèi)，依靠氣體
降低舉升管中的流壓梯度( 氣液混合物密度)， 并利用其能量舉升液體的人工舉升方法。
氣舉采油是基于“U"型管原理，通過(guò)地面向油套環(huán)空(反舉)或油管(正舉)注入高壓氣體，使之與地層流體混合，降低
液柱密度和對(duì)井底的回壓(井底流壓)，從而提高油井產(chǎn)量。
氣舉分為連續(xù)氣舉和間歇?dú)馀e。連續(xù)氣舉是將高壓t氣體連續(xù)地注入井內(nèi)，排出井筒中液體。適應(yīng)于供液能力較好、產(chǎn)量較
高的油井。間歇?dú)馀e是向井筒周期性地注入氣體，推動(dòng)停注期間在井筒內(nèi)聚集的油層流體段塞升至地面，從而排出井中液體。
主要用于油層供給能力差，產(chǎn)量低的油井。
氣舉采油產(chǎn)的井口和井下設(shè)備比較簡(jiǎn)單，管理比較方便，液量變化范圍大，對(duì)于深井、油氣比較高，出砂嚴(yán)重的井、斜井
等較泵舉方式更具優(yōu)勢(shì)。但氣舉采油方式要求有充足的高壓氣源，氣舉井的井底回壓較高，而且往入氣的溫度較低，會(huì)引起井
筒結(jié)蠟。
氣舉采油的工作情況可以用環(huán)形進(jìn)氣的單層管方式加以說(shuō)明。停產(chǎn)時(shí)環(huán)空液面下降到油管鞋t氣體進(jìn)入油管油井停產(chǎn)時(shí)，油
管與套管的液面處于同一高度，當(dāng)開(kāi)始注氣時(shí)，環(huán)形空間內(nèi)的液面被擠壓向下，環(huán)空中的液體進(jìn)入油管，油管內(nèi)液面上升。在
此過(guò)程中，注氣壓力不斷升高，當(dāng)環(huán)形空間內(nèi)的液面下降到油管鞋時(shí)，注氣壓力達(dá)到 ，稱(chēng)為啟動(dòng)壓力。當(dāng)壓縮氣體從油管
鞋進(jìn)入油管時(shí)，使油管內(nèi)的油氣混合，密度降低，液面不斷上升，直至噴出地面。環(huán)形空間繼續(xù)進(jìn)氣，混合氣液的密度越來(lái)越
低，油管鞋處的壓力急劇下降，此時(shí)井底壓力和注氣壓力也急劇下降。當(dāng)井底壓力低于地層壓力時(shí)，地層流體進(jìn)入井底。
由于底層出油使油管內(nèi)的混氣液密度又有增加，所以注氣壓力又有上升，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后趨于穩(wěn)定，此時(shí)井口的
注氣壓力稱(chēng)為工作壓力。
氣舉井啟動(dòng)時(shí)的壓縮機(jī)壓力 間的變化曲線(xiàn)環(huán)空液面到達(dá)管鞋，油管內(nèi)液面情況。
環(huán)空氣體到達(dá)管鞋(環(huán)空液體完全壓入地層)，油管液面不變，這時(shí)啟動(dòng)壓力最小，.
三、氣舉閥
由于氣舉啟動(dòng)壓力較高，壓縮機(jī)的額定輸出壓力較高。氣舉系統(tǒng)正常生產(chǎn)時(shí)的工作壓力比啟動(dòng)壓力小得多，造成壓縮機(jī)功
率的浪費(fèi)，增加投入成本。
如果在油管不同深度上安裝上閥孔，當(dāng)注入高壓t氣體時(shí)，氣體從閥孔進(jìn)入油管，從而降低閥孔上部油管內(nèi)的混合油氣密
度，并排出上部液體，當(dāng)油管內(nèi)的壓力下降到某- -臨界值時(shí)， 閥孔關(guān)閉，高壓氣體又推動(dòng)環(huán)空內(nèi)的液面下行，達(dá)到第二個(gè)閥
孔。依次類(lèi)推，直至排出井筒內(nèi)的積液使油井正常連續(xù)生產(chǎn)。這個(gè)閥孔就是氣舉閥，其作用就是降低啟動(dòng)壓力和排出油套環(huán)空
內(nèi)的液體。
按壓力控制方式分節(jié)流閥、氣壓閥或稱(chēng)套壓操作閥、液壓閥或稱(chēng)油壓操作閥和復(fù)合控制閥。按氣舉閥在井下所起的作用分
卸載閥、工作閥和底閥。按氣舉閥自身的加載方式分充氣波紋管閥和彈簧氣舉閥。按氣舉閥安裝作業(yè)方式分固定式氣舉閥和投
撈式氣舉閥